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Bahnbefestiger-zusammengesetzte Bremsbacke

Gute Qualität Bahnschwelle-Schrauben en ventes
Nach einem Vergleich der Zahl des Schienen-Befestigungs-Systems, fand ich, dass Qualität von ZY-Produkten besser als andere ist. Wählen Sie so ZY ist recht.

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Bahnbefestiger-zusammengesetzte Bremsbacke

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Großes Bild :  Bahnbefestiger-zusammengesetzte Bremsbacke

Produktdetails:

Herkunftsort: China
Markenname: ZHONGYUE
Zertifizierung: ISO9001:2008
Modellnummer: Bremsbacke

Zahlung und Versand AGB:

Min Bestellmenge: Durchkontaktierung
Preis: negotiation
Verpackung Informationen: Plastiktaschen und hölzerne Paletten oder entsprechend der Anforderung der Kunden
Lieferzeit: 10 Werktage nach empfingen Ihre Zahlung
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 30, 000pcs pro Monat
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Ausführliche Produkt-Beschreibung
Produktname: Bremsbacke Anwendung: Harte Beanspruchung Truck.Train.Bus, Automobil, Bohrmaschine des Erdöls
Typ: Entsprechend den Zeichnungen der Kunden für Zug oder Lastwagen Material: Roheisen HT200, Verbundwerkstoff
Oberfläche: Ebene (geölt), gefärbt Standard: Beziehen Sie sich auf Standard-GB/T 9439-1988

              Bahnbefestiger-zusammengesetzte Bremsbacke

Spezifikationen:

Unser Roheisen-Bremsblock genießt viele Vorteile einschließlich Härte, Schlagfestigkeit und so weiter. Es 

besteht zwei Teilen, dem Roheisen und aus der Stahlunterstützung. haben die Oberfläche und der Kern des Roheisens 

die Härte innerhalb des Bereiches 197<>

 

Wenn sie folgende Auswirkungen zum Bremsblock oder zur Bremsbacke gegenüberstellt, muss die Stahlunterstützung intakt bleiben 

und befestigt zu den Eisenplätzen. Die Verbindungsbrücke wird möglicherweise vielleicht aber sollte nicht abgetrennt 

zeigen Sie alle mögliche Stichhaltigkeitsdefekte. Getrennt von der Bremsbacke, muss die Unterstützung in der Lage sein, zu widerstehen 

Biegeversuch mit dem Knacken oder dem Brechen.

 

Chemische Zusammensetzungen des Roheisens
Kohlenstoff: 3.0-3.5%
Phosphor: 1.3-1.5%
Silikon: 1.5-2.0%
Schwefel: 0.1-0.15%
Mangan: 0.5-0.8%

Chemische Zusammensetzungen der Stahlunterstützung
% C<> % S<> P % <>

 

zusammengesetzter Bremsblock

 

Funktion 
Unser zusammengesetzter Bremsblock ist- ein idealer Ersatz des metallischen Blockes (des grauen Roheisens) Brems. Zusammengesetzt 

Bremsblock kennzeichnet Bewegung zum Rad und wohle Eignung zwischen dem Bremsblock und dem Bremsblockschuh 

(Bremshalter). 

 

 Körperliche und mechanische Eigenschaften der Zusammensetzung

Charakteristisch 

Einheit 

Wert 

Prüfverfahren 

Dichte 

gr/cm3 

1,7 – 2,4 

ASTM D792 

Reibungsbeiwert 

 

0,14 – 0,22 

ASTM D1894 

Härte 

HRR 

70 – 105 

ASTM D785 

Zerstampfungs-Stärke 

N/cm2 

Minimum 2500 

ASTM D695 

Biegefestigkeit 

N/cm2 

2400 – 4000 

ASTM D790 

Dehnfestigkeit 

N/cm2 

480 – 1500 

ASTM D3039 

Scherfestigkeit 

N/cm2 

1500 - 3500 

ASTM D732 

Hitzebeständigkeit: 250ºC
Ergebnis: Schmilzt und brennt nicht für Dauereinsatz.
≥ 400ºC
Ergebnis: Mai-Brand aber verursacht nicht die Flamme. 

Betriebshitze
Unser zusammengesetzter Bremsblock schmilzt nicht oder brennt und fortfährt, bei einer Temperatur von 250℃ zu arbeiten
Er brennt möglicherweise aber Ursachen keine Flamme bei einer Temperatur von ≥ 400℃.

Materialien
A. Die Materialien des zusammengesetzten Bremsblockes bestehen aus 3 Hauptsubstanzen einschließlich Verstärkungsfaser, 

organische/anorganische Füller- und Harzgrenze.
B. Es hat ein hochrangiges der Einheitlichkeit.
C. Es kann von der Zurückziehenplatte getrennt werden.
D. Es enthält kein Asbest, Führung, Zink oder andere Mischungen.
E. Es enthält auch keine toxischen Stoffe.
F. Die Härte des Materials ist niedriger als des Rades.
G. Es verursacht keinen starken Geruch in der Reibung.

Zurückziehenplatte
Zurückziehenplatte für einen zusammengesetzten Block der Züge Bremsmuss die folgenden Kriterien erfüllen. Erstens wird sie von gemacht 

Wird Stahlplatte ST-41 und konstruiert, um die bremsende Kraft dem Verbundwerkstoff überzumitteln. Zweitens,

es sollte eine verbindliche Struktur zwischen dem Verbundwerkstoff und der Zurückziehenplatte geben und so sich bilden 

in eine integrierte Einheit und in die Gewährleistung der genügenden Biegefestigkeit und der Steifheit. 

 Leistung
A., wird übermäßige Abnutzung nicht auf der Oberfläche des Rades und des zusammengesetzten Bremsblockes verursacht. 
B. Der zusammengesetzte Bremsblock verursacht nicht das poröse oder gebrochene Rad.
C. Es haftet am Steuer nicht während deshalb bremsen verursacht nicht ungleiche Radoberfläche.
D. Es verursacht das Rad, das während der Vollbremsung nicht in den nassen Bedingungen gleitet.

Testverfahren
A., werden Noniustasterzirkel oder andere Methoden benutzt, um das Maß des Bremsblockes zu prüfen.
B., Laborversuch
Dichtetest: Standard-ASTM D 792 oder gleichwertige Methode
Reibungsbeiwert Test: Standard-ASTM D 1894 oder gleichwertige Methode
Härtetest: Standard-ASTM D 785 oder gleichwertige Methode
Scherfestigkeitsprüfung: Standard-ASTM D 732 oder gleichwertige Methode
Pressetest: Standard-ASTM D 695 oder gleichwertige Methode
Biegeversuch: Standard-ASTM D 790 oder gleichwertige Methode
Thermischer Eigenschaftentest: Standard-ASTM D 177 oder gleichwertige Methode

 

Bahnbefestiger-zusammengesetzte Bremsbacke

Bahnbefestiger-zusammengesetzte Bremsbacke

 

Kontaktdaten
Suzhou Zhongyue Railway Material Co.,Ltd.

Ansprechpartner: Miss.

Telefon: 86-0512-36905088

Faxen: 86-0512-36910988

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