Bahnbefestiger-zusammengesetzte Bremsbacke, Bremsblock für das sich fortbewegende Bremsen

              Bahnbefestiger-zusammengesetzte Bremsbacke

Spezifikationen:

Unser Roheisen-Bremsblock genießt viele Vorteile einschließlich Härte, Schlagfestigkeit und so weiter. Es 

besteht zwei Teilen, dem Roheisen und aus der Stahlunterstützung. haben die Oberfläche und der Kern des Roheisens 

die Härte innerhalb des Bereiches 197<>

Wenn sie folgende Auswirkungen zum Bremsblock oder zur Bremsbacke gegenüberstellt, muss die Stahlunterstützung intakt bleiben 

und befestigt zu den Eisenplätzen. Die Verbindungsbrücke wird möglicherweise vielleicht aber sollte nicht abgetrennt 

zeigen Sie alle mögliche Stichhaltigkeitsdefekte. Getrennt von der Bremsbacke, muss die Unterstützung in der Lage sein, zu widerstehen 

Biegeversuch mit dem Knacken oder dem Brechen.

Chemische Zusammensetzungen des Roheisens
Kohlenstoff: 3.0-3.5%
Phosphor: 1.3-1.5%
Silikon: 1.5-2.0%
Schwefel: 0.1-0.15%
Mangan: 0.5-0.8%

Chemische Zusammensetzungen der Stahlunterstützung
% C<> % S<> P % <>

zusammengesetzter Bremsblock

Funktion 
Unser zusammengesetzter Bremsblock ist- ein idealer Ersatz des metallischen Blockes (des grauen Roheisens) Brems. Zusammengesetzt 

Bremsblock kennzeichnet Bewegung zum Rad und wohle Eignung zwischen dem Bremsblock und dem Bremsblockschuh 

(Bremshalter). 

 Körperliche und mechanische Eigenschaften der Zusammensetzung

Betriebshitze
Unser zusammengesetzter Bremsblock schmilzt nicht oder brennt und fortfährt, bei einer Temperatur von 250℃ zu arbeiten
Er brennt möglicherweise aber Ursachen keine Flamme bei einer Temperatur von ≥ 400℃.

Materialien
A. Die Materialien des zusammengesetzten Bremsblockes bestehen aus 3 Hauptsubstanzen einschließlich Verstärkungsfaser, 

organische/anorganische Füller- und Harzgrenze.
B. Es hat ein hochrangiges der Einheitlichkeit.
C. Es kann von der Zurückziehenplatte getrennt werden.
D. Es enthält kein Asbest, Führung, Zink oder andere Mischungen.
E. Es enthält auch keine toxischen Stoffe.
F. Die Härte des Materials ist niedriger als des Rades.
G. Es verursacht keinen starken Geruch in der Reibung.

Zurückziehenplatte
Zurückziehenplatte für einen zusammengesetzten Block der Züge Bremsmuss die folgenden Kriterien erfüllen. Erstens wird sie von gemacht 

Wird Stahlplatte ST-41 und konstruiert, um die bremsende Kraft dem Verbundwerkstoff überzumitteln. Zweitens,

es sollte eine verbindliche Struktur zwischen dem Verbundwerkstoff und der Zurückziehenplatte geben und so sich bilden 

in eine integrierte Einheit und in die Gewährleistung der genügenden Biegefestigkeit und der Steifheit. 

 Leistung
A., wird übermäßige Abnutzung nicht auf der Oberfläche des Rades und des zusammengesetzten Bremsblockes verursacht. 
B. Der zusammengesetzte Bremsblock verursacht nicht das poröse oder gebrochene Rad.
C. Es haftet am Steuer nicht während deshalb bremsen verursacht nicht ungleiche Radoberfläche.
D. Es verursacht das Rad, das während der Vollbremsung nicht in den nassen Bedingungen gleitet.

Testverfahren
A., werden Noniustasterzirkel oder andere Methoden benutzt, um das Maß des Bremsblockes zu prüfen.
B., Laborversuch
Dichtetest: Standard-ASTM D 792 oder gleichwertige Methode
Reibungsbeiwert Test: Standard-ASTM D 1894 oder gleichwertige Methode
Härtetest: Standard-ASTM D 785 oder gleichwertige Methode
Scherfestigkeitsprüfung: Standard-ASTM D 732 oder gleichwertige Methode
Pressetest: Standard-ASTM D 695 oder gleichwertige Methode
Biegeversuch: Standard-ASTM D 790 oder gleichwertige Methode
Thermischer Eigenschaftentest: Standard-ASTM D 177 oder gleichwertige Methode