Kohlenstoffarmer Stahl-Schwarzoxid-Bahn-Spitzen-Befestigungs-Holzschwelle Ss-EN10025

Kohlenstoffarmer Stahl-Schwarzoxid-Bahn-Spitzen-Befestigungs-Holzschwelle Ss-EN10025 

General Intoduction der Bahn-Spitze

Die Spitzen, die benutzt werden, um T-förmige Bahnstrecke an den hölzernen Bindungen zu befestigen, haben einen L-förmigen Kopf und einen quadratischen Schaft. Die Unterseite des Kopfes wird geneigt, um die Steigung des Flansches einer Schiene zusammenzubringen. Die Spitze ist keilförmig nicht spitz. Der Keil wird in die Bindung über dem Korn d.h. Ähnlichkeit zur Bahn gefahren.

Sein quadratischer Querschnitt gibt eine höhere haltene Stärke der Eisenbahnspitze viel als ein Befestiger, der die selbe Menge des Metalls hat, aber ein Kreisquerschnitt hat; im Allgemeinen ungefähr 50% mehr. Eine Spitze mit dem Keil, der über das Korn gefahren wird, hat über zweimal so viel Holdingmacht wie eine, die mit dem Korn gefahren wird. Frühe Experimente stellten dar, dass dem das Ausziehen einer gefahrenen das 9/16 ″ × 9/16 ″ Spitze 4 ¼ Zoll in trockene Zeder im Durchschnitt eine Kraft von 857 Pfund erforderte.  In reifer Eiche benötigte ein anderer Experimentator 4281 Pfund.

Gegenwärtige Standards für Bahnspitzen definieren zwei Grade: 1 (Weiche) und 2 (hoher Kohlenstoff).  Die stärkeren hohen Kohlenstoffspitzen müssen signifikante „HC“ sein.

Maße

Produktbeschreibungen

Fotos als Referenz