Bahnlaschen, Schienenstoßstangen, zum von Schienensträngen anzuschließen oder zu verbinden

Grundlegende Informationen
Herkunftsort: China
Markenname: ZhongYue
Zertifizierung: ISO9001:2015
Modellnummer: Kundengebundene Modelle
Min Bestellmenge: 1000pcs
Preis: Negociable
Verpackung Informationen: Im Bündel mit Paletten
Lieferzeit: 10 Werktage nach empfingen Ihre Zahlung
Zahlungsbedingungen: T/T, 30% im Voraus
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 500000pcs jeden Monat
Produktname: Gewöhnliche Schienenstöße gemeinsame Stangen der Laschen auf einer Eisenbahnlinie Anwendung:: schließen Sie oder gemeinsame Schienenstränge an
Art:: 115RE, 132-136RE, UIC54, UIC60, 50Kg, etc. Struktur:: Gewöhnlicher Schienenstoß
Standard:: BS, ASTM und LÄRM, unter anderem. Zahlen von Löchern: 4 Löcher oder 6 Löcher
Material: Q235,45#, 50# Paket:: Im Bündel mit Paletten

Gewöhnliche Schienenstöße gemeinsame Stangen der Laschen auf einer Eisenbahnlinie

 

Nannten Bahnlaschen ZHONGYUES, auch Schienenstöße, oder gemeinsame Stangen, bieten eine andere Funktion anderen Schienenkomponenten an. Schienenstöße sind flache Metallplatten verwendeten normalerweise, um angrenzende zwei Schienen mit einigen Schienenbolzen oder Eisenbahnspitzen anzuschließen.

 

Traditionsgemäß werden Bahnlaschen mit einigen Löchern an den Enden der angeschlossen zu werden gebohrt Abschnitte. Es gibt einige Löcher am Ende der Eisenbahnlinie, die ausrichteten mit den Löchern in der Bahnlasche und verbanden unter Verwendung eines Schienenbolzens benutzt werden. Im allgemeinen werden Bahnlaschen vom Stahl hergestellt, aber Plastik und Zusammensetzungen sind alternative Rohstoffe für Schienenstöße.

 

SchienenLasche, nannte auch Schienenstoßstangen, ist eine der allgemeinsten Arten der Schienenbefestiger. Sind unten die spezifischen Informationen über SchienenLasche.

Definition: zu anschließen oder gemeinsame Schienenstränge
Eine Schienenlasche, nannte auch Spleißstange, oder gemeinsame Stange, ist ein Gerät, das benutzt wird, um die Enden von zwei Schienen mit Bolzen in einer Bahn anzuschließen. Sie kann in 3 Arten entsprechend heller Schiene, schwerer Schiene und Kranschiene unterteilt werden. Das bevorzugte Ersatzteil, zum einer Schienenstoßstange zu reparieren ist Fischbolzensatz, der immer von einem Fischschwanzbolzen, von einer Schienennuß, von einer flachen Waschmaschine und von einer Federscheibe gemacht wird. Fischbolzen des Bedarfs 6 oder 4 jeder 2 Laschen (eine Einheit). Definition: zu anschließen oder gemeinsame Schienenstränge
Eine Schienenlasche, nannte auch Spleißstange, oder gemeinsame Stange, ist ein Gerät, das benutzt wird, um die Enden von zwei Schienen mit Bolzen in einer Bahn anzuschließen. Sie kann in 3 Arten entsprechend heller Schiene, schwerer Schiene und Kranschiene unterteilt werden. Das bevorzugte Ersatzteil, zum einer Schienenstoßstange zu reparieren ist Fischbolzensatz, der immer von einem Fischschwanzbolzen, von einer Schienennuß, von einer flachen Waschmaschine und von einer Federscheibe gemacht wird. Fischbolzen des Bedarfs 6 oder 4 jeder 2 Laschen (eine Einheit).
Funktion: zu die ausgedehnten Kontinuität des Schienenstrangs beibehalten
Es gibt Bolzenlöcher mitten in einer Lasche, die in der Eisenbahnlinie benutzt wird. Über und unter der horizontalen Achse des Lochs gibt es auf und ab die Arbeitsgesichter, zum der Unterseite der Endstation und des Schienenoberkanteflansches zu berühren, beziehungsweise. Die Rückseite des oben erwähnten Oben-arbeitengesichtes bildet einen Übergangsabschnitt über der Schienenoberfläche bei der aufwärts Erweiterung, die bei zwei Enden ein Brückebogen des Hochs in der Mitte aber ein niedrig wird und orientiert sich entlang der Länge der Schienenstoßstangen. Solcher Brückebogenrahmen ist einfach fähig, zur Verringerung der Auswirkung der Wagenräder auf Stahlschienenstößen und zur Verstärkung der Kontinuität der Längsbelastung an den Stahlschienenstößen, um das glatte Überschreiten des Zugs zu verbessern.
 
 
Art Länge/Durchmesser Gewicht (Kilogramm)
115RE 4 Loch 24 ″ 17,04
115RE 6 Loch -36 ″ 25,56
132-136RE 4hole-24 ″ 17,75
132-136RE 6hole-36 ″ 26,63
UIC60 4 Loch - 630/¢ 26 18,07
UIC60 4 hole-600/¢ 28 17,47
UIC60 4 Loch - 630/¢ 25 18,1
UIC54 4hole 14,34
UIC54 6hole- 800 19,94
BS80A 4hole 6,5
BS90A 685.8 / ¢ 26 13,23
BS90A 792.9/ ¢ 26 .2 15,34
90/91LB Loch 4 18,08
90/91LB 6hole 19,9
50Kg 4hole 14,3
50Kg 6hole 19,5
BS75R 4hole 6,56
BS60A 4hole 5,61
S49 Loch 4 9,71

 

Arten von Bahnlaschen
Entsprechend Beschaffenheiten können Eisenbahnlinielaschen vom knötenförmigen Roheisen, vom Rollen Q235 und vom Schmieden/vom Blacksmithing gemacht werden. Modelle der Laschen verbinden können abhängig von Schienengewicht wie 8kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg, 30kg, 38kg, 43kg, 50kg, 60kg, 75kg, etc. geteilt werden.
 
Oberflächenanträge von Eisenbahnlaschen
Die Lasche ist eine Verbindungslasche zwischen den vorhergehenden und folgenden Stahlschienen. Deshalb wenn die Qualität der Lasche schlecht ist, würden die verursachten Konsequenzen unvorstellbar sein. Viele Qualitätsinspektionsregeln werden während der Produktion, einschließlich Oberflächenanträge als unten gefolgt:
Die Laschenoberfläche sollte ohne irgendeinen Sprung, zu schrammen, Kratzer oder irgendwelche anderen Defekte sauber und glatt sein. Die Stirnflächen sind nicht mit irgendeinem Lunkerkennzeichen oder -einschiebung. Die erlaubten Oberflächenfehler und die relative geometrische Quantität für die hellen und schweren Schienen sind innerhalb des Bereiches der Standardbestimmungen.
 
Eine Lasche des Schienenstrangs, nachdem sie gerollt ist, sollte ohne bedeutendes zu verbiegen oder Drehung gerade sein.
Zusammenbauen und Wartung von Laschen in der Eisenbahn
Um den feinen Gebrauch von Bahnzusätzen und Installationen einschließlich Schienenspleißstangen sicherzustellen, ist es notwendig die Laschen gelegentlich instandzuhalten, die Ausrüstungsqualität zu verbessern und alle mögliche Unfälle zu vermeiden. Zusammenbauen und Wartungsstandards von Bahnlaschen sind als unten:
 
Das zusammenbauende Gerät der Laschen an Ort und Stelle ohne irgendwelche Wunden oder Sprünge; Fisch läuft gut geregelt weg.
Jedes verbundene Stangen- oder Ausverschlussgerät wird nicht mit irgendwelchen Wunden oder Sprüngen gefunden. Kein Reiben oder Korrosion auf dem Stangenkörper- und -abnutzungsstiftloch weniger als 1mm mit guter Isolierung.
 
Alle Isolierungsverbindung der Eisenstangen und die Isolierungsverbindung zwischen Ausverschlusseisen und Spurmaß sind beide fein. An nicht isolierter Bedingung wird 3mm Abstand und nicht in andere Teile gehalten. Bolzen werden gut an Ort und Stelle auch repariert.
 
Um keinen zu garantieren wird Sprung auf dem Oberteil der Schaltermaschine gefunden um Laschen zu installieren, und die Installation ist unter guter Verschlussbedingung fest.
 
Zu den Ölparallelschwingkreis in guter geschützter Zustand ohne irgendeinen Schaden oder, die sicherstellen durch Ballaste oder anderen Rückstand begraben worden sein würden.
 
 
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Eric