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Zusammengesetzte Bahnbremsblock-Farbbahn-Bremsenanteile an Eisenbahn

Gute Qualität Bahnschwelle-Schrauben en ventes
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Nach einem Vergleich der Zahl des Schienen-Befestigungs-Systems, fand ich, dass Qualität von Suyu-Produkten besser als andere ist. Wählen Sie so Suyu ist recht.

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Zusammengesetzte Bahnbremsblock-Farbbahn-Bremsenanteile an Eisenbahn

China Zusammengesetzte Bahnbremsblock-Farbbahn-Bremsenanteile an Eisenbahn fournisseur

Großes Bild :  Zusammengesetzte Bahnbremsblock-Farbbahn-Bremsenanteile an Eisenbahn

Produktdetails:

Herkunftsort: China
Markenname: ZHONGYUE
Zertifizierung: ISO9001
Modellnummer: Zusammengesetzte Bremsblöcke

Zahlung und Versand AGB:

Min Bestellmenge: kpcs 1
Preis: negotiation
Verpackung Informationen: hölzerner Kasten/cutomized
Lieferzeit: 15-30 Arbeit Tage, nachdem Zahlung erhalten worden ist
Zahlungsbedingungen: T / T oder L / C
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 30.000 Stück pro Monat
Ausführliche Produkt-Beschreibung
Produktname: Bremsblöcke Anwendung: Harte Beanspruchung Truck.Train
Typ: Kundenspezifische Material: Verbundwerkstoff
Oberfläche: Ebene (geölt), gefärbt Standard: GB/T 9439-1988

Composite - Bahnbremsklötze Farbe Spur Bremsteile in Bahn

Produktname: Composite Brake - Block

Kurze Einführung

Unsere Gusseisen Bremsklotz genießt viele Vorteile , einschließlich Härte, Schlagfestigkeit und so weiter. Es besteht aus zwei Teilen, dem Gusseisen und den Stahlträger. Sowohl die Oberfläche und Kern des Gusseisen haben die Härte im Bereich von 197 <HB <255.

Bei nachfolgenden Auswirkungen auf den Bremsklotz oder Bremsbacke zugewandt ist , muss der Stahlträger bleiben an den Eisen Orte intakt und angeschlossen. Die Verbindungsbrücke kann möglicherweise ablösen sollte aber keine Solidität Mängel aufweisen. Getrennt von der Bremsbacke, muss die Unterstützung der Lage sein , den Biegeversuch mit Rissbildung oder Brechen zu widerstehen.

Theorie

Der Bremsschuh auf der Radlauffläche entfernt.

beim Bremsen, zwei Stücke von Bremsklotz klemmen das Rad , um es zu stoppen zu machen.

Physikalische und mechanische Eigenschaften von Verbund

Charakteristisch

Einheit

Wert

Testverfahren

spezifisches Gewicht

gr / cm3

1,7 - 2,4

ASTM D792

Reibungskoeffizient

0,14 - 0,22

ASTM D1894

Härte

HRR

70-105

ASTM D785

Druckfestigkeit

N / cm2

Mindest 2500

ASTM D695

Biegefestigkeit

N / cm2

2400 - 4000

ASTM D790

Zerreißfestigkeit

N / cm2

480 - 1500

ASTM D3039

Schiere Stärke

N / cm2

1500 - 3500

ASTM D732

Hitzebeständigkeit: 250 ° C
Ergebnis: nicht schmilzt oder für den Dauereinsatz zu verbrennen.

Material Charakter

  1. Die Materialien aus Verbund Bremsklotz bestehen aus drei Hauptsubstanzen einschließlich Verstärkungsfasern, organischen / anorganischen Füllstoff und Harz gebunden.
  2. Es verfügt über ein hohes Maß an Einheitlichkeit.
  3. Es kann von der Trägerplatte getrennt werden.
  4. Es enthält keinen Asbest, Blei, Zink oder anderen Mischungen.
  5. Es enthält auch keine toxischen Materialien.
  6. Die Härte des Materials ist niedriger als die Scheibe.
  7. Es verursacht keine starken Geruch in Reibung.

Rückenplatte


Trägerplatte für ein Verbund Bremsklotz 'Züge müssen die folgenden Kriterien erfüllen. Erstens ist es aus ST-41 - Stahlplatte hergestellt, und konstruiert ist , um die Bremskraft auf das Verbundmaterial zu übertragen. Zweitens sollte es eine Bindungsstruktur zwischen dem Verbundmaterial und Trägerplatte sein, so in eine integrierte Einheit bilden , und eine ausreichende Biegefestigkeit und Steifigkeit gewährleisten.

Prozess: Casting

Testprozedur

  1. Schieblehre oder andere Verfahren verwendet , um die Dimension des Bremsklotzes zu testen.
  2. Labortest

Spezifisches Gewicht Test: Norm ASTM D 792 oder gleichwertiges Verfahren
Reibungskoeffizient Test: Standard ASTM D 1894 oder gleichwertiges Verfahren
Härteprüfung: Norm ASTM D 785 oder gleichwertiges Verfahren
Scherfestigkeitstest: Norm ASTM D 732 oder gleichwertiges Verfahren
Presse - Test: Standard ASTM D 695 oder gleichwertiges Verfahren
Biegeprüfung: Standard ASTM D 790 oder gleichwertiges Verfahren
Thermische Eigenschaften Test: Norm ASTM D 177 oder gleichwertiges Verfahren

Performance

  1. Übermäßigen Verschleiß wird nicht auf der Oberfläche des Rades und dem Verbund Bremsklotz verursacht werden.
  2. Der Verbund Bremsklotz wird das Rad nicht porös oder rissig verursachen.
  3. Es wird nicht am Steuer bleiben während daher Bremsen nicht uneben Rad Oberfläche verursachen.
  4. Es wird nicht Rad verursachen bei einer Vollbremsung auf nasser Straße rutscht.

Vorteil

  1. Verbundreibungsmaterial hoher Energiebremslager;
  2. Hohen Reibungskoeffizienten und Stabilität,
  3. Kleine Hitze verblassen für Reibungskoeffizient,
  4. Temperaturunempfindlichkeit,

Nachteil: ein Gestank erzeugen , wenn sie dicht.

Funktion
Unsere Verbund Bremsklotz ist ein idealer Ersatz des metallischen (Grauguss) Bremsklotz. Composite - Bremsklotz kennzeichnet Bewegung auf das Rad und auch Fitness zwischen Bremsklotz und Bremsklotzschuh (Bremshalter).

Paket

  1. Holzbox
  2. In entsprechend mit Anforderung des Kunden

Ähnlichkeit

Gusseisen Bremsschuh in verschiedenen Ausführungen

Einstufung:

  1. Hoch P Bremsklotz
  2. Low-P Bremsklotz

Anwendung

Verkauf Rang

  1. Schienenbefestigungssystem
  2. Hund Spike / Schraube Spike
  3. Schraubensatz
  4. elastische Klemm
  5. Schienenanker
  6. Schienen Schulter
  7. Fischplatte
  8. Tie Platte
  9. Kunststoff / Gummiteile
  10. Bremsbacke
  11. Stahlschiene
  12. Neue Holz Schläfer

Quotation Notwendigkeit (je mehr, desto besser)

  1. Zeichnen mit voller Größe (vorne / Seitenteil / Loch)
  2. Stoff
  3. Oberflächenbehandlung
  4. Bestellmenge

Wenn Sie irgendeine weitere Frage oder Anfrage haben, begrüßen mich zu kontaktieren.


Kontakt: Janet Jiang zy15@zyrail.com

Kontaktdaten
Suzhou Zhongyue Railway Material Co.,Ltd.

Ansprechpartner: Miss.

Telefon: 86-0512-36905088

Faxen: 86-0512-36910988

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